汽车弹簧一般采用什么制造工艺？

　　弹簧的制造工艺有很多不同，但是主要的成型尺寸：有两种主要的工艺类型：冷成型和热成型。

　　在弹簧冷成型过程中，弹簧主要由油淬火和回火材料，铅浴增韧热处理弹簧丝，冷拔增强丝等制成。使用这种材料制造弹簧的过程通常不需要特殊的 对于热处理，仅需要消除应力退火，并且弹簧的设计工作应力与所使用的材料特性有关。 弹簧冷成型工艺通常适用于线径较小或形状复杂的异型弹簧，例如线径小于15 mm，各种类型的卡，拉力，扭力弹簧，凸，凹，弯曲 弹簧之类的。 冷成型工艺的特点是工艺流程简单，避免了变形和再热脱碳。

　　在弹簧热成型过程中，弹簧主要由热轧材料，退火材料，退火冷拔材料等制成。将这些材料用于制造弹簧需要进行加热淬火和回火热处理，以及 选择弹簧的设计应力。 材料和热处理工艺是相关的。 弹簧热成型工艺通常适用于线径较大或形状简单的弹簧，例如线径大于6 mm的各种圆柱或圆锥形弹簧。 热成型过程的特征在于产品的增值效果大，并且可以制造具有大线径的弹簧。